Een paar dagen door de Ardennen, een reis richting de Alpen, zonnige wegen in Zuid-Frankrijk of een tocht door een heuvelachtig wijngebied: met Oldtimerfriends hoef je je alvast geen zorgen te maken over het uitstippelen van de route. Dat doen wij.

Wat je wél zelf moet doen, is je oldtimer voorbereiden op wat hem onderweg te wachten staat.

Want een klassieker die probleemloos een zondagse rit van honderd kilometer aankan, krijgt tijdens een meerdaagse reis soms heel andere omstandigheden voorgeschoteld. Warmte, hoogteverschillen, lange rijdagen, stevig klimwerk of juist veel remmen tijdens afdalingen kunnen behoorlijk wat van een oudere auto vragen.

Daarom loont het om vóór vertrek even verder te kijken dan alleen: start hij en rijdt hij goed?

Eerst even kijken waar we naartoe gaan

Je hoeft de route niet te bestuderen, maar de bestemming is wel belangrijk.

• Gaan we richting een warme streek? Dan verdienen het koelsysteem, de ventilator, slangen en vloeistoffen extra aandacht.

• Trekken we de bergen in? Controleer dan vooral de remmen, koppeling en koeling. Een oldtimer die thuis voornamelijk vlakke wegen ziet, kan tijdens lange beklimmingen ineens flink aan het werk worden gezet.

• Wordt het een reis in het voorjaar of najaar? Dan kunnen koude ochtenden, regen en vocht weer andere zwakke plekken blootleggen.

Kijk dus vooraf naar het karakter van de reis en stel jezelf één simpele vraag: Wat gaat deze reis van mijn auto vragen?

Geef je oldtimer vóór vertrek een goede controle

Wacht niet tot de avond voor vertrek om de motorkap nog snel even open te trekken. Plan ruim vooraf een degelijke controle en maak daarna liefst nog enkele langere ritten. Zo weet je dat de auto niet alleen in de garage goed klinkt, maar ook gedurende langere tijd betrouwbaar blijft rijden.

Controleer onder meer:

• motorolie en eventuele lekkages

• koelvloeistof en koelslangen en de dop van het waterreservoir

• remmen en remvloeistof

• banden en bandenspanning

• accu en laadspanning

• V-riemen

• verlichting

• brandstofleidingen

• ruitenwissers

Heb je net voor de reis groot onderhoud of een belangrijke reparatie laten uitvoeren? Rijd dan vooraf voldoende kilometers. Het is prettiger om een loszittende slangklem thuis te ontdekken dan op dag twee van de reis.

Maak een kleine pechkoffer voor jouw auto

Je hoeft geen complete werkplaats mee te slepen. Veel nuttiger is een kleine verzameling onderdelen waarvan je weet dat ze bij jouw oldtimer van pas kunnen komen. Denk bijvoorbeeld aan:
zekeringen - lampjes - bougies - passende V-riem - een stukje brandstofslang - slangklemmen - elektrische draad - tape - kabelbinders - enkele passende bouten en moeren.

Heeft jouw model een typische zwakkeplek? Neem dan juist daarvoor een reserveonderdeel mee.
Bij een klassieke ontsteking kunnen bijvoorbeeld een condensator, contactpuntjes of een bobine verstandig zijn. Bij een ander model is het misschien juist een relais, benzinepomp of specifieke zekering.

Niemand kent jouw oldtimer beter dan jijzelf — en soms is één klein onderdeel genoeg om een reis gewoon verder te kunnen zetten.

Gereedschap: liever het juiste dan heel veel

Een loodzware gereedschapskist meenemen is niet nodig. Zorg vooral dat wat je bij hebt ook daadwerkelijk op jouw auto past. Een goede basis bestaat uit een set schroevendraaiers, tangen, steek- en ringsleutels en enkele passende doppen. Daarnaast zijn een multimeter, zaklamp, werkhandschoenen, startkabels en wat kruipolie altijd handig.
Rijd je met een Britse of Amerikaanse klassieker? Controleer dan vooraf of je inchmaten nodig hebt. Dat is iets wat je liever in je eigen garage ontdekt dan wanneer je onderweg een onderdeel probeert los te krijgen.

Je staat er onderweg niet alleen voor

Tijdens onze meerdaagse reizen reist er ooktechnische assistentie met de groep mee. Dat betekent niet dat we onderweg een volledige werkplaats bij ons hebben, maar bij kleinere technische problemen kunnen we vaak snel helpen, meedenken of samen naar een oplossing zoeken. En wanneer een probleem niet ter plaatse kan worden verholpen, helpen we mee om de juiste professionele bijstand te organiseren.

Deze assistentie is uiteraard bedoeld voor onvoorziene problemen onderweg en niet om een wagen tijdens de reis te herstellen, reviseren of restaureren die technisch onvoldoende voorbereid aan de start verschijnt. Een grondige controle en een goede voorbereiding van je oldtimer vóór vertrek blijven dus essentieel.

Het is vooral prettig om te weten dat je bij pech onderweg niet helemaal op jezelf bent aangewezen.

En hoe zit het met het reservewiel?

Het ligt er misschien al vijftien jaar keurig bij, maar wanneer heb je het voor het laatst gecontroleerd? Een reservewiel is alleen nuttig als de band nog goed is én voldoende spanning heeft. Controleer tegelijk of de krik werkt, of de wielsleutel past en of je weet waar de correcte krikpunten van de auto zitten.
Dat zijn van die dingen die volkomen vanzelfsprekend lijken — tot je ze daadwerkelijk nodig hebt.

Neem vloeistoffen mee die bij jouw klassieker horen

Onderweg vinden we vrijwel overal een tankstation, maar dat betekent niet dat daar ook precies de olie op het schap staat die jouw motor nodig heeft. Gebruikt je oldtimer bijvoorbeeld 20W50, een monograde olie of een ander minder courant product? Neem dan zelf een voorraadje mee. Afhankelijk van de auto kan het ook verstandig zijn om koelvloeistof en een kleine hoeveelheid rem- of koppelingsvloeistof bij je te hebben. Je hoeft niet voor ieder denkbaar probleem voorbereid te zijn. Het gaat vooral om producten die voor jouw autospecifiek zijn en onderweg moeilijker te vinden kunnen zijn.

Denk ook aan temperatuur en hoogte

Vooral bij reizen naar warmere of bergachtige gebieden verandert de belasting op een oldtimer aanzienlijk. Tijdens een lange klim draait de motor harder en produceert hij meer warmte. Het koelsysteem moet die warmte ook daadwerkelijk kunnen afvoeren. Bij een lange afdaling gebeurt iets anders: wie voortdurend de remmen gebruikt, kan ze flink opwarmen. Op tijd terugschakelen en remmen op de motor helpt om ze te ontlasten. Dat klinkt voor ervaren oldtimerrijders vanzelfsprekend, maar veel klassiekers worden thuis vooral voor relatief korte en vlakke ritten gebruikt. Tijdens een reis krijgen ze plots een heel andere taak. Daarom is het verstandig om vooraf niet alleen naar de technische staat te kijken, maar ook naar wat jouw auto gewend is.

Zorg dat je bereikbaar blijft

Tijdens een Oldtimerfriends-reis ben je natuurlijk niet alleen onderweg. Toch blijft een opgeladen telefoon belangrijk. Gebruik je telefoon voor contact met de organisatie en de assistentieploeg, foto's en natuurlijk wanneer je onderweg hulp nodig hebt. Een goede powerbank en een geschikte autolader nemen nauwelijks plaats in en zijn bijzonder handig. Bewaar daarnaast belangrijke informatie zoals verzekeringsgegevens en het nummer van je pechverhelping op een gemakkelijk bereikbare plaats. Controleer vóór vertrek ook of je pechbijstand geldig is in de landen die we tijdens de reis bezoeken en welke ondersteuning precies inbegrepen is.

Vergeet jezelf niet

We kunnen lang praten over bougies, olie en koelvloeistof, maar ook de bestuurder en passagiers moeten onderweg comfortabel blijven. Een fles water, zonnebril, warme trui, sjaal, regenjas en een paar werkhandschoenen zijn vaak minstens zo nuttig als een extra schroevendraaier. En een oude jas of overall? Die waardeer je pas echt wanneer je langs de weg even onder de motorkap moet duiken en zo je kleding proper kan houden…

Wij zorgen voor de reis, jij voor de auto

Een van de voordelen van met Oldtimerfriends reizen is dat je zelf niet uren hoeft te zoeken naar mooie wegen, tussenstops en de juiste route. Daar kun je dus gerust één zorg minder van maken. Gebruik die tijd liever om je klassieker goed voor te bereiden op de bestemming en de omstandigheden die hem daar te wachten staan. Wij zorgen voor de route, de organisatie én ondersteuning onderweg. Jij zorgt ervoor dat je oldtimer goed voorbereid aan de start staat.

Want uiteindelijk willen we allemaal hetzelfde: zo weinig mogelijk tijd met de motorkap open en zo veel mogelijk tijd achter het stuur.

En vooral: genieten van de reis.